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各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长

来源:钜大LARGE    2018-06-14    点击量:14

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文章摘要:,倾筐倒箧大榕树匆匆离去,宝钢集团反间谍开篇。

2018年6月11日下午,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)2018年5月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况信息发布会在京召开,来自新华社、中央电视台等80多家媒体的记者参加了本次发布会。


运行特点:各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长,充电电量略有增长,总体与上月持平。


公共充电基础设施整体情况,截至2018年5月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩266231个,其中交流充电桩116761个、直流充电桩84174个、交直流一体充电桩65296个。2018年5月较2018年4月新增公共类充电桩4173个。从2017年6月到2018年5月,月均新增公共类充电桩约8273个,2018年5月同比增长59.5%。


公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台),省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为:北京40663个、上海34313个、广东32701个、江苏27586个、山东20316个、浙江12759个、天津11555个、河北11232个、安徽10757个、湖北7527个。


公共充电基础设施运营商情况,全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量>=1000个);


充电设施的改造:由于符合2015版国标的车辆逐渐增多,运营企业也在实时调整充电设施的改造计划和进度,有的运营企业的充电设施的保有量略有下降就属于这种情况,这种情况也会同时反映到某些省市的充电设施的保有量上。


公共充电基础设施充电电量流向,全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域,其中北京主要以私人乘用车为主;广东、陕西、江苏、山东、湖北、四川、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主,乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主,乘用小客车为辅。电动公交、出租等专用车辆的电量带动效果明显。


私人类充电基础设施数据情况,截至2018年5月,通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据441422条,其中建设安装私人类充电桩304412个,整体未配建率约31.04%,其中约16.3%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车、分时租赁用车等运营专用车辆而不需要车企随车配建充电设施所致。另一方面,因私购车的充电桩配建约为82.4%。

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